上海限行令加码,绿牌再度上演“疯狂输出 ”!
上海限行令加码促使新能源车尤其是“绿牌 ”车销量大增。上海限行新政内容2020年11月2日起，每天7时至20时 ，部分主要高架路、大桥以及隧道道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车 、使用临时行驶车号牌的小客车 、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行（周周日和全体公民放假日除外） 。
在上海 ，特斯拉的销售出现了疯抢的状况！随着限行令的加码，上海清理百万外地车辆的政策出台 ，新能源车市场迎来了新一轮的爆发 。10月24日 ，上海市公安局发布了关于调整部分道路交通管理措施的通告。
在上海，特斯拉卖疯了！限行令加码 ，上海清理百万外地车 这两天 ，上海限行新政的新闻刷爆了车圈，而购买了新能源车型的用户无疑是最大的受益者！10月24日 ，上海市公安局发布了调整部分道路交通管理措施通告 。
燃油车限行加码：上海可能扩大燃油车限行区域（如内环高架、外环等） ，而绿牌车辆不受限，通过“软性引导”推动市民选取新能源车 。扶持新能源汽车产业链发展 拉动本地经济：绿牌政策直接促进新能源汽车销售，带动电池 、充电设施 、智能驾驶等产业链增长。
上海限行“进化论”:推动新能源汽车发展?“受益者 ”看到了机遇
〖壹〗、不难想象 ，上海将会成为新能源车型的重要市场之一 ，而大众等汽车品牌或将迎来全新的机遇，新能源汽车市场再次吹响冲锋的号角 。汽车网评：上海限行升级或将带动其他城市共同推进新能源汽车发展 从近来的迹象来看 ，上海限行措施的调整 ，让汽车新能源市场迎来一波新浪潮 。
上海“限行新政”发布,购车计划随之改变
政策对2024年上海车市的影响短期需求集中释放，2024年一季度销量或承压 政策窗口期效应：自2023年4月起 ，坊间流传“纯电动车不再赠送车牌 ”的传闻 ，叠加新政明确2024年收紧条件，消费者倾向于提前购车以锁定免费牌照。2023年10月后购车需求激增 ，部分消费者因政策预期加速决策 。
随着新政的推出 ，笔者身边很多近期没有购车计划的朋友都有了提前买车的打算，主要原因还是担心之后沪牌拍牌难度会越来越大 。当然 ，还有不少朋友则是将目光放到了新能源车型上 ，比如特斯拉Model 小鹏P7等车型，以此在有限的预算下解决车辆和牌照的问题。
这问题，原则上是一张沪牌（非沪C）可以解决的事儿 ，实际操作可不简单。掏钱买铁皮对于买车动辄数十万的车主来说 ，并非难事，难的是中标率 。
上海外牌限行升级,绿牌正在被疯抢?
〖壹〗 、上海的外牌限行一直都有 ，主要是早晚高峰 ，不允许外牌上高架，但是地面道路可以通行 。这次限行升级 ，分阶段逐步执行 ，核心内容是：今年11月以后，工作日早7点到晚8点 ，外牌车辆高架限行（相当于延长限行时间）；明年5月以后 ，工作日7点到10点，下午4点到7点 ，外牌车辆内环地面限行（相当于扩大限行空间）。
〖贰〗 、021年五一小长假后 ，内环以内地面道路高峰时段也纳入限行范围，外地牌照在上海的出行空间被大幅压缩 。
〖叁〗、不受限行影响：新能源车辆不受高架和地面道路限行政策约束，可全天候在市区通行 ，而外牌车出行时间与空间被大幅压缩 。政策延续性：此次限行政策被视为4月上海刺激汽车消费政策的延续 ，核心目标之一是释放新能源消费潜能。
上海限行再升级,魔都将成新能源车市下个爆点?
综上所述，本次新发布的超严限行政策 ，以及之前就贵的让外地人难以理解的燃油牌照 ，还有新能源车“送牌 ”的优惠，三管齐下导致新能源车突然在魔都成了宠儿 。可能其他地区的朋友还在感叹世界的魔幻 ，原来驾校那些风波都是小打小闹 ，车牌才是挡在上海人开车路上的最大绊脚石 。
因为两年前已经离开了定居多年的上海，所以看到上海扩大对外牌限行措施的政策时 ，我没有产生一丝焦虑 ，而是一副“早晚的事”的袖手旁观。 作为一名老汽车媒体人，我更关注另一件事：新能源车要火爆了 。不过 ，特斯拉单店订单 ，从前一天10-20台暴涨到80台，反应远比之前的两拨降价来得凶猛，还是有点超出我的预期了 。
写在最后：如果你在上海没有爱上新能源汽车 ，那么在中国其他地方也大概率不会了。可以说 ，新能源汽车在上海可谓占尽了天时地利人和，而此次限行政策的调整 ，就是给那些还在犹豫的人们压上了“最后一根稻草” 。上海会成为新能源车市的下个爆点吗？至少我认为是的 。
