每天航班熔断日报——截止8.5日
〖壹〗、北欧航空SK997：自8月8日起熔断两周，7月27日入境航班有5例确诊病例 ，预计叠加熔断2周。国航CA878：7月21日起改飞西安 。奥地利航线 奥地利航空OS075：自7月15日起暂停8周 。国航CA842：在飞。
每天航班熔断日报—
熔断情况：无新增确诊或疑似病例 。 法国航线 在飞航班：法航AF198（周周二航班）、AF20南航CZ34东航MU570 、国航CA934 。 熔断情况： 东航MU570于10月10日入境航班累计8例确诊病例 ，疑似触发熔断机制。
美国航线国行CA98CA770 、东航MU58南航CZ32厦航MF830、美联航UA85达美航空DL28DL28美国航空AA127：在飞 。美国联航UA857周日入境航班：熔断至8月14日，累计8例确诊病例 ，已清零 ，预计叠加熔断2周 。国航CA770：自8月8日起继续暂停2班。美联航UA857周四入境航班：自7月25日起暂停2班 。
熔断情况：国航CA910（10月17日起暂停1班，6例疑似已清零）；海航HU7968/HU7986（今日1例疑似 ，预计下周一清零） 。白俄罗斯航线 在飞航班：国航CA772。比利时航线 在飞航班：海航HU492（今日1例疑似 ，累计7例疑似，预计周五清零） 。葡萄牙航线 在飞航班：首都航空JD430/JD436 。
美国航线在飞航班：国航CA98CA770；东航MU588；南航CZ328；厦航MF830；美联航UA857；达美DL28DL283；美航AA127。熔断情况：国航CA988自9月5日起继续熔断2班。东航MU588（周二入境）今日新增5例疑似确诊 ，累计25例已清零 。
每天航班熔断日报（截止11月5日）熔断规则说明 确诊病例：确定为该航班的病例 。疑似确诊病例：不确定为该航班的病例。熔断触发条件：熔断概率达99%时触发熔断 ，仅当确诊病例数达99%时生效，疑似病例数不触发 。数据标注：表格中疑似确诊病例以黄色表示 ，确诊病例以红色表示 。
截止10月28日每天航班熔断情况汇总如下：欧洲部分英国航线 国航CA850今日新增1例确诊 ，累计2例已清零；CA938今日新增2例确诊，累计3例预计周日清零。海航HU754累计5例疑似，预计周日清零 。丹麦航线 北欧航空SK997于10月12日触发熔断 ，自10月31日起暂停运行1班 。
每天航班熔断日报——截止11.5日
东航MU7158：10月18日入境航班累计11例确诊病例 ，疑似触发熔断；累计2例确诊病例，预计周日清零。汉莎LH728（周四）：10月27日入境航班累计9例确诊病例 ，疑似触发熔断；今日新增1例确诊病例 ，预计下周二清零 。国航CA932：10月30日入境航班累计10例确诊病例，疑似触发熔断 。
月19日至3月20日美英法德股市累计下跌均超30% ，美股10天内四次熔断 ，债券也遭抛售。流动性危机通常是金融危机的前兆 。在此背景下，美联储3月15日紧急降息至“零利率”并推出7000亿美元量化宽松（QE）计划 ，3月23日推出“无限量QE ”计划 ，3月27日特朗普签署“2万亿 ”经济刺激法案 。
2021.12.24正版熔断午报,大批新增输入
〖壹〗 、021年12月24日正版熔断午报显示，当日新增多例世界航班输入病例 ，部分航班面临熔断风险 ，同时有航班清零解除预警，熔断中的航班继续停运。 具体信息如下：新增输入病例及航班熔断预警海航HU492（布鲁塞尔-西安）：12月21日航班有1人确诊，熔断概率很低。
〖贰〗 、瑞航LX188（苏黎世-上海）熔断风险：12月19日航班共4人中招 ，熔断概率高达80% 。一旦踩线 ，预计1月9日/16日将熔断 。近来该航班已接近熔断阈值，需密切关注后续情况。其他存在熔断风险的航班 国航CA912（斯德哥尔摩-北京）：12月24日航班新增1例病例 。
〖叁〗、熔断预警与新增病例东航MU772（阿姆斯特丹-上海）12月13日航班新增1例确诊 ，但累计病例未达熔断标准 ，预计不影响后续航班 。浙江新增输入病例 厄瓜多尔输入1例：可能乘坐12月19日KL831航班（阿姆斯特丹-杭州），需关注后续是否触发熔断。
〖肆〗 、02128回国航班熔断预警播报 今日风险航班提醒 AF198 巴黎-上海 风险情况：21日入境 ，新增1例 ，累计已达9例 。再多一例将触发熔断4班 。清零日期：29日。预警：该航班近来处于高风险状态，乘客需密切关注后续情况 。CA934 巴黎-天津 风险情况：23日入境 ，新增1例 ，累计已达9例 。
